{"id":258,"date":"2015-01-17T21:40:46","date_gmt":"2015-01-17T19:40:46","guid":{"rendered":"http:\/\/taktici.cz\/?page_id=258"},"modified":"2017-03-22T09:40:07","modified_gmt":"2017-03-22T08:40:07","slug":"reference","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/taktici.cz\/pl\/referencje\/","title":{"rendered":"Referencje"},"content":{"rendered":"

<\/p>\n

Studium wykonalno\u015bci ZUB (w\u0119ze\u0142 kolejowy Brno)<\/h4>\n

Celem bada\u0144 by\u0142o opracowanie wariant\u00f3w A i B z poziomem badaniu wykonalno\u015bci.<\/p>\n

Nasz wk\u0142ad do projektu: Technologia ruch, ruch kolejowy symulacji<\/p>\n

Klient: SUDOP Brno<\/p>\n

Rozwi\u0105zany 2015 – 2017<\/p>\n

R\u0119czna obr\u00f3bka certyfikacji railML<\/h4>\n

Temat by\u0142 .\u010dinnosti przetwarzania instrukcji certyfikacji stosowania narz\u0119dzi programowych dla formatu import i eksport danych railML.<\/p>\n

Nasz wk\u0142ad do projektu: zarz\u0105dzania, tworzenia projektu i obrony instrukcji<\/p>\n

Klient: UIC (Union Internationale des Chemins de fer \/ Mi\u0119dzynarodowy Zwi\u0105zek Kolei) dla stowarzyszenia railML.org, partnerzy: Some Move, BahnKonzept<\/p>\n

Rozwi\u0105zany 2016-2017<\/p>\n

Optymalizacji wykorzystania tor\u00f3w z wyczerpanej pojemno\u015bci<\/h4>\n

Przedmiotem certyfikat okre\u015blenie metodologii i procedur weryfikacyjnych prowadz\u0105ce do zwi\u0119kszenia zdolno\u015bci w w\u0105skich \u015bcie\u017cek. Stosuj\u0105c metodologi\u0119 zosta\u0142 pomy\u015blnie certyfikacj\u0119. Wynik by\u0142 ponadto raport z bada\u0144.<\/p>\n

Nasz wk\u0142ad do projektu: zarz\u0105dzanie, projektowanie i technologia przetwarzania, transportu Projektu<\/p>\n

Klient: Technologia Agencja Czechach poprzez program beta dla Ministerstwa Transportu i Administracji infrastruktury kolejowej, patrz wy\u017cej<\/p>\n

Rozwi\u0105zany 2015-2016<\/p>\n

Zako\u0144czenie wariant\u00f3w przebudowy\u00a0ZUB\u00a0(w\u0119ze\u0142 kolejowy Brno)<\/h4>\n

Celem badania by\u0142a regeneracja wcze\u015bniej zaobserwowane r\u00f3\u017cnice kolejowy w\u0119z\u0142a, z uwzgl\u0119dnieniem zmienionych wymaga\u0144 dla przejazdu poci\u0105g\u00f3w pasa\u017cerskich i towarowych (g\u0142\u00f3wnie ze wzgl\u0119du na wzrost poci\u0105g\u00f3w planowana budowa linii du\u017cych pr\u0119dko\u015bci). Ponadto, na tych samych zasadach (oraz w tych samych warunkach) sfinalizowano wariancie rozwi\u0105zania wed\u0142ug Koalicji Obywatelskiej Hub stacji kolejowej w mie\u015bcie, kt\u00f3re rozwa\u017ca po\u0142o\u017cenie stacji, mniej wi\u0119cej w dzisiejszej stacji Brno hl. n. Badanie to by\u0142o podstaw\u0105 studium wykonalno\u015bci kolejowy Hub otwarty w 2014 roku.<\/p>\n

Nasz wk\u0142ad do projektu: Technologia ruch, ruch kolejowy symulacji<\/p>\n

Klient: IKP CE, Ltd.<\/p>\n

Rozwi\u0105zany 2012 – 2014<\/p>\n

Przebudowa linii kolejowej Hradec Kralove – Trutnov<\/h4>\n

Projekt w ramach tzw ma\u0142ych projekt\u00f3w OPD, co by\u0142o zadaniem projektanta zaproponowa\u0107 modyfikacj\u0119 warto\u015bci do infrastruktury do 1 mld CZK natomiast maksymalizacja korzy\u015bci. -., Zw\u0142aszcza je\u015bli chodzi o pasa\u017cer\u00f3w i spedytor\u00f3w w zakresie transportu towarowego.<\/p>\n

Nasz wk\u0142ad do projektu: Technologia Traffic<\/p>\n

Klient: IKP CE, Ltd.<\/p>\n

Rozwi\u0105zany 2013 – 2014<\/p>\n

Przebudowa linii kolejowej Chlumec Cidlinou – Trutnov<\/h4>\n

Projekt w ramach tzw ma\u0142ych projekt\u00f3w OPD, co by\u0142o zadaniem projektanta zaproponowa\u0107 modyfikacj\u0119 warto\u015bci do infrastruktury do 1 mld CZK natomiast maksymalizacja korzy\u015bci. -., Zw\u0142aszcza je\u015bli chodzi o pasa\u017cer\u00f3w i spedytor\u00f3w w zakresie transportu towarowego.<\/p>\n

Nasz wk\u0142ad do projektu: Prognoza relacje transportowe dla rewitalizacji linii Chlumec nad Cidlinou – Trutnov oraz Hradec Kralove – Trutnov. W tym celu zosta\u0142 stworzony model ruchu oprogramowania VISUM dla regionu Hradec Kralove i s\u0105siednich region\u00f3w Liberec, Czechy \u015arodkowe i Pardubicach.<\/p>\n

Klient: SUDOP Praga<\/p>\n

Rozwi\u0105zany 2013 – 2014<\/p>\n

Przebudowa linii kolejowej T\u00fdni\u0161t\u011b nad Orlic\u00ed – Broumov<\/h4>\n

Projekt w ramach tzw ma\u0142ych projekt\u00f3w OPD, co by\u0142o zadaniem projektanta zaproponowa\u0107 modyfikacj\u0119 warto\u015bci do infrastruktury do 1 mld CZK natomiast maksymalizacja korzy\u015bci. -., Zw\u0142aszcza je\u015bli chodzi o pasa\u017cer\u00f3w i spedytor\u00f3w w zakresie transportu towarowego.<\/p>\n

Nasz wk\u0142ad do projektu: Technologia Traffic<\/p>\n

Klient: Centrum SUDOP Praga Hradec Kralove<\/p>\n

Rozwi\u0105zany 2013 – 2014<\/p>\n

Przebudowa linii kolejowej Hradec Kralove – Trutnov<\/h4>\n

Projekt w ramach tzw ma\u0142ych projekt\u00f3w OPD, co by\u0142o zadaniem projektanta zaproponowa\u0107 modyfikacj\u0119 warto\u015bci do infrastruktury do 1 mld CZK natomiast maksymalizacja korzy\u015bci. -., Zw\u0142aszcza je\u015bli chodzi o pasa\u017cer\u00f3w i spedytor\u00f3w w zakresie transportu towarowego.<\/p>\n

Nasz wk\u0142ad do projektu: technologii ruchu – w ramach prac zaproponowano koncepcj\u0119 operacji dla ca\u0142ej p\u00f3\u0142nocno-wschodniej cz\u0119\u015bci Hradec Kralove (obszar szlaki Hradec Kralove – Jarom\u011b\u0159, Jaromer – Trutnov T\u00fdni\u0161t\u011b nad Orlic\u00ed – Broumov, Starko\u010d – V\u00e1clavice, Trutnov – Teplice nad Metuji). Stosunki transportu Rokowanie dla rewitalizacji linii Chlumec nad Cidlinou – Trutnov oraz Hradec Kralove – Trutnov. W tym celu zosta\u0142 stworzony model ruchu oprogramowania VISUM dla regionu Hradec Kralove i s\u0105siednich region\u00f3w Liberec, Czechy \u015arodkowe i Pardubicach.<\/p>\n

Klient: Centrum SUDOP Praga Hradec Kralove<\/p>\n

Rozwi\u0105zany 2013 – 2014<\/p>\n

Badanie planowania VRT Praha-Litomerice<\/h4>\n

Celem badania by\u0142o znalezienie mo\u017cliwych tras przysz\u0142ych linii du\u017cych pr\u0119dko\u015bci Praga – sekcja Dresden Praha – Litomerice. Stwierdzono r\u00f3wnie\u017c szeroko om\u00f3wione przy udziale toru do w\u0119z\u0142a kolejowego w Pradze w Balabenky.<\/p>\n

Nasz wk\u0142ad w badania: Transport Technologies<\/p>\n

Klient: IKP CE, Ltd.<\/p>\n

Rozwi\u0105zany 2013 – 2014<\/p>\n

Priorytety rozwoju sieci kolejowej w Republice Czeskiej<\/h4>\n

Celem badania by\u0142a propozycja ulepsze\u0144 do 36 linii o znaczeniu krajowym spoza g\u0142\u00f3wnych korytarzy w celu maksymalizacji ich dzia\u0142anie w sieci, nie staraj\u0105c si\u0119 zaproponowa\u0107 trudnych rozwi\u0105za\u0144 technicznych. Wnioski dotycz\u0105ce rekonstrukcji poszczeg\u00f3lnych linii zosta\u0142y zaprojektowane tak, aby mogli oni w przysz\u0142o\u015bci szybkich linii, tworz\u0105c jedn\u0105 ca\u0142o\u015b\u0107 konkurencyjnej z indywidualnym transportem.<\/p>\n

Nasz wk\u0142ad do projektu: Ustaw harmonogram dla poszczeg\u00f3lnych tor\u00f3w, cz\u0119\u015bciowo ocena poszczeg\u00f3lnych linii<\/p>\n

Klient: IKP CE, Ltd.<\/p>\n

Rozwi\u0105zany 2011 – 2012<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Studium wykonalno\u015bci ZUB (w\u0119ze\u0142 kolejowy Brno) Celem bada\u0144 by\u0142o opracowanie wariant\u00f3w A i B z poziomem badaniu wykonalno\u015bci. Nasz wk\u0142ad do projektu: Technologia ruch, ruch kolejowy symulacji Klient: SUDOP Brno […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-258","page","type-page","status-publish","hentry"],"yoast_head":"\nReferencje - taktici.cz<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/taktici.cz\/reference\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Referencje - taktici.cz\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Studium wykonalno\u015bci ZUB (w\u0119ze\u0142 kolejowy Brno) Celem bada\u0144 by\u0142o opracowanie wariant\u00f3w A i B z poziomem badaniu wykonalno\u015bci. Nasz wk\u0142ad do projektu: Technologia ruch, ruch kolejowy symulacji Klient: SUDOP Brno […]\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/taktici.cz\/reference\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"taktici.cz\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"http:\/\/www.facebook.com\/taktici.cz\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2017-03-22T08:40:07+00:00\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:site\" content=\"@taktici\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"21 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/taktici.cz\\\/reference\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/taktici.cz\\\/reference\\\/\",\"name\":\"Referencje - taktici.cz\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/taktici.cz\\\/#website\"},\"datePublished\":\"2015-01-17T19:40:46+00:00\",\"dateModified\":\"2017-03-22T08:40:07+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/taktici.cz\\\/reference\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/taktici.cz\\\/reference\\\/\"]}]},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/taktici.cz\\\/reference\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Dom\u016f\",\"item\":\"https:\\\/\\\/taktici.cz\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Reference\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/taktici.cz\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/taktici.cz\\\/\",\"name\":\"taktici.cz\",\"description\":\"Nasze rozwi\u0105zania \u017cyj\u0105 Waszich cel\u00f3w\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/taktici.cz\\\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/taktici.cz\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/taktici.cz\\\/#organization\",\"name\":\"taktici.cz, s.r.o.\",\"url\":\"https:\\\/\\\/taktici.cz\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/taktici.cz\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/taktici.cz\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2013\\\/05\\\/logo_barevne2.png\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/taktici.cz\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2013\\\/05\\\/logo_barevne2.png\",\"width\":208,\"height\":62,\"caption\":\"taktici.cz, s.r.o.\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/taktici.cz\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"},\"sameAs\":[\"http:\\\/\\\/www.facebook.com\\\/taktici.cz\",\"https:\\\/\\\/x.com\\\/taktici\",\"http:\\\/\\\/www.linkedin.com\\\/company\\\/taktici-cz-s-r-o-\"]}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Referencje - taktici.cz","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/taktici.cz\/reference\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Referencje - taktici.cz","og_description":"Studium wykonalno\u015bci ZUB (w\u0119ze\u0142 kolejowy Brno) Celem bada\u0144 by\u0142o opracowanie wariant\u00f3w A i B z poziomem badaniu wykonalno\u015bci. Nasz wk\u0142ad do projektu: Technologia ruch, ruch kolejowy symulacji Klient: SUDOP Brno […]","og_url":"https:\/\/taktici.cz\/reference\/","og_site_name":"taktici.cz","article_publisher":"http:\/\/www.facebook.com\/taktici.cz","article_modified_time":"2017-03-22T08:40:07+00:00","twitter_card":"summary_large_image","twitter_site":"@taktici","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"21 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/taktici.cz\/reference\/","url":"https:\/\/taktici.cz\/reference\/","name":"Referencje - taktici.cz","isPartOf":{"@id":"https:\/\/taktici.cz\/#website"},"datePublished":"2015-01-17T19:40:46+00:00","dateModified":"2017-03-22T08:40:07+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/taktici.cz\/reference\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/taktici.cz\/reference\/"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/taktici.cz\/reference\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Dom\u016f","item":"https:\/\/taktici.cz\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Reference"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/taktici.cz\/#website","url":"https:\/\/taktici.cz\/","name":"taktici.cz","description":"Nasze rozwi\u0105zania \u017cyj\u0105 Waszich cel\u00f3w","publisher":{"@id":"https:\/\/taktici.cz\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/taktici.cz\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/taktici.cz\/#organization","name":"taktici.cz, s.r.o.","url":"https:\/\/taktici.cz\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/taktici.cz\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/taktici.cz\/wp-content\/uploads\/2013\/05\/logo_barevne2.png","contentUrl":"https:\/\/taktici.cz\/wp-content\/uploads\/2013\/05\/logo_barevne2.png","width":208,"height":62,"caption":"taktici.cz, s.r.o."},"image":{"@id":"https:\/\/taktici.cz\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["http:\/\/www.facebook.com\/taktici.cz","https:\/\/x.com\/taktici","http:\/\/www.linkedin.com\/company\/taktici-cz-s-r-o-"]}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/taktici.cz\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/258","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/taktici.cz\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/taktici.cz\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/taktici.cz\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/taktici.cz\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=258"}],"version-history":[{"count":20,"href":"https:\/\/taktici.cz\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/258\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":563,"href":"https:\/\/taktici.cz\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/258\/revisions\/563"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/taktici.cz\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=258"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}