Hauptbestreben der Transporttechnologie ist es die Bed\u00fcrfnisse der Eisenbahnverkehrsunternehmen, die sich haupts\u00e4chlich durch die Nachfrage der Fahrg\u00e4ste und G\u00fctertransporte ergibt, mit den Kapazit\u00e4ten der Eisenbahninfrastruktur in Einklang zu bringen. Hauptaufgabe ist es einen Fahrplan in Abh\u00e4ngigkeit der Nachfrage zu erstellen, der zusammen mit anderen Schl\u00fcsselkomponente das klassische Verkehrsplanungsdreieck Verkehrskonzept (Angebot) \u2013 Infrastruktur \u2013 Fahrzeuge ergibt.<\/p>\n
Unsere Philosophie ist es, systematische Schienennetzplanung f\u00fcr den Personen- sowie f\u00fcr den G\u00fcterverkehr nach den Prinzipien des Integrierten Taktfahrplans (ITF) durchzuf\u00fchren. Die Grundlagen wurden in der Tschechischen Republik durch das Forschungs- und Entwicklungsprojekt \u201eKonfiguration der ITF-Knoten im Schienennetz der Tschechischen Republik\u201c gelegt, wo auch die Gr\u00fcnder der Gesellschaft taktici.cz in den Jahren 2007 bis 2009 t\u00e4tig waren.<\/p>\n
Als Software-Unterst\u00fctzung im Bereich Verkehrstechnologie nutzen wir das Softwarepaket FBS\/iPlan<\/abbr>\u00a0von iRFP<\/abbr>.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Hauptbestreben der Transporttechnologie ist es die Bed\u00fcrfnisse der Eisenbahnverkehrsunternehmen, die sich haupts\u00e4chlich durch die Nachfrage der Fahrg\u00e4ste und G\u00fctertransporte ergibt, mit den Kapazit\u00e4ten der Eisenbahninfrastruktur in Einklang zu bringen. Hauptaufgabe […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":145,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-42","page","type-page","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"yoast_head":"\n