<\/p>\n
Das Ziel der Studie war die Entwicklung von Varianten A und B auf dem Niveau einer Machbarkeitsstudie.<\/p>\n
Unser Beitrag zum Projekt: Verkehrstechnologie, Simulation Bahnverkehr<\/p>\n
Auftraggeber: SUDOP Brno<\/p>\n
Gel\u00f6st 2015 – 2017<\/p>\n
Das Thema war .\u010dinnosti Verarbeitung Zertifizierung Handbuch f\u00fcr Software-Werkzeuge f\u00fcr den Datenimport und Export-Format railML Anwendung.<\/p>\n
Unser Beitrag zum Projekt: Projektmanagement, Erstellung und die Verteidigung des Handbuchs<\/p>\n
Auftraggeber: UIC (Union Internationale des Chemins de fer \/ Internationaler Eisenbahnverband) f\u00fcr den Verein railML.org, Partner: Some Move, BahnKonzept<\/p>\n
Gel\u00f6st 2016-2017<\/p>\n
Das Thema wurde zertifizierte Methodik Bestimmung und \u00dcberpr\u00fcfungsverfahren zu einer erh\u00f6hten Kapazit\u00e4t in den Weg Engp\u00e4ssen f\u00fchrt. Die Anwendung der Methode wurde erfolgreich zertifiziert. Das Ergebnis war die weitere Forschung Bericht.<\/p>\n
Unser Beitrag zum Projekt: Projektmanagement, Design und Verarbeitung von Verkehrstechnologie<\/p>\n
Auftraggeber: Technologieagentur der Tschechischen Republik durch ein Beta-Programm f\u00fcr das Ministerium f\u00fcr Verkehr und Eisenbahninfrastrukturverwaltung, siehe oben<\/p>\n
Gel\u00f6st 2015-2016<\/p>\n
Das Ziel der Studie war die Wiederaufbereitung zuvor beobachteten Variationen Bahnnabe, unter Ber\u00fccksichtigung der ge\u00e4nderten Anforderungen f\u00fcr den Durchgang von Personenz\u00fcgen und Fracht (haupts\u00e4chlich aufgrund der Zunahme der Z\u00fcge Bau von Hochgeschwindigkeitsstrecken geplant). Ferner wurde auf die gleiche Stufe (und unter den gleichen Bedingungen) abgeschlossen Variante der L\u00f6sung nach dem Civic Coalition Railway Hub-Station in der Stadt, die die Position der Station erw\u00e4gt, etwa in der heutigen Station Brno hl. n. In dieser Studie war die Grundlage einer Machbarkeitsstudie Bahn Hub im Jahr 2014 er\u00f6ffnet.<\/p>\n
Unser Beitrag zum Projekt: Verkehrstechnik, Simulation Bahnverkehr<\/p>\n
Auftraggeber: IKP CE, Ltd.<\/p>\n
Gel\u00f6st 2012 – 2014<\/p>\n
Projekt im Rahmen der so genannten Kleinprojekte OPD, die die Aufgabe der Designer eine \u00c4nderung der Infrastruktur im Wert von bis zu 1 Mrd. CZK schlagen war, w\u00e4hrend seine Vorteile zu maximieren -.. Vor allem in Bezug auf die Passagiere und Spediteure f\u00fcr den G\u00fcterverkehr.<\/p>\n
Unser Beitrag zum Projekt: Verkehrstechnik<\/p>\n
Auftraggeber: IKP CE, Ltd.<\/p>\n
Gel\u00f6st 2013 – 2014<\/p>\n
Projekt im Rahmen der so genannten Kleinprojekte OPD, die die Aufgabe der Designer eine \u00c4nderung der Infrastruktur im Wert von bis zu 1 Mrd. CZK schlagen war, w\u00e4hrend seine Vorteile zu maximieren -.. Vor allem in Bezug auf die Passagiere und Spediteure f\u00fcr den G\u00fcterverkehr.<\/p>\n
Unser Beitrag zum Projekt: Prognose Verkehrsbeziehungen zur Revitalisierung von Linien Chlumec nad Cidlinou – Trutnov und Hradec Kralove – Trutnov. Zu diesem Zweck wurde ein Verkehrsmodell VISUM Software f\u00fcr die Region K\u00f6niggr\u00e4tz und den benachbarten Regionen Liberec, Mittelb\u00f6hmen und Pardubice erstellt.<\/p>\n
Auftraggeber: SUDOP Prag<\/p>\n
Gel\u00f6st 2013 – 2014<\/p>\n
Projekt im Rahmen der so genannten Kleinprojekte OPD, die die Aufgabe der Designer eine \u00c4nderung der Infrastruktur im Wert von bis zu 1 Mrd. CZK schlagen war, w\u00e4hrend seine Vorteile zu maximieren -.. Vor allem in Bezug auf die Passagiere und Spediteure f\u00fcr den G\u00fcterverkehr.<\/p>\n
Unser Beitrag zum Projekt: Verkehrstechnik<\/p>\n
Auftraggeber: SUDOP Prag Zentrum Hradec Kralove<\/p>\n
Gel\u00f6st 2013 – 2014<\/p>\n
Projekt im Rahmen der so genannten Kleinprojekte OPD, die die Aufgabe der Designer eine \u00c4nderung der Infrastruktur im Wert von bis zu 1 Mrd. CZK schlagen war, w\u00e4hrend seine Vorteile zu maximieren -.. Vor allem in Bezug auf die Passagiere und Spediteure f\u00fcr den G\u00fcterverkehr.<\/p>\n
Unser Beitrag zum Projekt: Verkehrstechnik – als Teil der Arbeit wurde Einsatzkonzept f\u00fcr den gesamten Nordosten der Region Hradec Kralove (- Jaromer, Jaromer – Trutnov T\u00fdni\u0161t\u011b nad Orlic\u00ed – Broumov, Starko\u010d – V\u00e1clavice, Trutnov – Teplice nad Metuj\u00ed Gegend schleppt Hradec Kralove) vorgeschlagen. Prognose Verkehrsbeziehungen zur Revitalisierung von Linien Chlumec nad Cidlinou – Trutnov und Hradec Kralove – Trutnov. Zu diesem Zweck wurde ein Verkehrsmodell VISUM Software f\u00fcr die Region K\u00f6niggr\u00e4tz und den benachbarten Regionen Liberec, Mittelb\u00f6hmen und Pardubice erstellt.<\/p>\n
Auftraggeber: SUDOP Prag Zentrum Hradec Kralove<\/p>\n
Gel\u00f6st 2013 – 2014<\/p>\n
Das Ziel der Studie war es, m\u00f6gliche Wege der k\u00fcnftigen Hochgeschwindigkeitsstrecke Prag finden – Dresden Abschnitt Praha – Litomerice. Es hat sich auch mit der Beteiligung der Strecke zum Eisenbahnknotenpunkt Prag in Balabenky ausf\u00fchrlich behandelt worden.<\/p>\n
Unser Beitrag zur Studie: Transport Technologies<\/p>\n
Auftraggeber: IKP CE, Ltd.<\/p>\n
Gel\u00f6st 2013 – 2014<\/p>\n
Das Ziel der Studie war ein Vorschlag f\u00fcr Verbesserungen zu 36 Zeilen von nationaler Bedeutung au\u00dferhalb der Hauptkorridore, um ihre Netzwerkeffekt zu maximieren, bei dem Versuch, nicht anspruchsvolle technische L\u00f6sungen vorzuschlagen. Vorschl\u00e4ge f\u00fcr die Rekonstruktion der einzelnen Linien wurden so konzipiert, dass sie auch in Zukunft Hochgeschwindigkeitsstrecken eine ganze Wettbewerb mit den Individualverkehr zu bilden.<\/p>\n
Unser Beitrag zum Projekt: Stellen Zeitplan f\u00fcr die einzelnen Spuren, teilweise Bewertung der einzelnen Linien<\/p>\n
Auftraggeber: IKP CE, Ltd.<\/p>\n
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